國(guó)家高速鐵礦砂石骨料供應(yīng)需要靠著破碎機(jī)等礦山設(shè)備的支持。2012年高速鐵路的技術(shù)創(chuàng)新正在向更多領(lǐng)域發(fā)展，對(duì)速度的追求與技術(shù)的創(chuàng)新永無(wú)止境。

在制砂生產(chǎn)線中一般用于粗碎的是顎式破碎機(jī)，用于二次破碎的是反擊式破碎機(jī)，用于細(xì)碎的是細(xì)碎機(jī)，當(dāng)然還有用于其它場(chǎng)合的圓錐破碎機(jī)、對(duì)輥破碎機(jī)、復(fù)合破碎機(jī)等破碎機(jī)設(shè)備。

但是一般由于二次破碎的客戶都選用反擊式破碎機(jī)，原因無(wú)它，就因?yàn)?a href="http://m.sxng.com.cn/n424.html" target="_blank">反擊式破碎機(jī)是一種新型效率高率的碎礦設(shè)備，其特點(diǎn)是體積小，構(gòu)造簡(jiǎn)單，破碎比大（可達(dá)40） ，能耗少，生產(chǎn)能力大，產(chǎn)品粒度均勻，并有選擇性的碎礦作用，處理邊長(zhǎng)100-500毫米以 下物料，具抗壓 反擊式破碎機(jī)強(qiáng)較高可達(dá)350兆帕， 具有破碎比大，破碎后物料呈立方體 顆粒等優(yōu)點(diǎn)，所以在制砂生線中，反擊式破碎機(jī)在制砂生產(chǎn)線中是二次破碎的 。

錘式破碎機(jī)也是選礦工藝中一項(xiàng)不可或缺的設(shè)備。它以其工作錘頭，采用新工藝鑄造，具有耐磨、耐沖擊?？蓳?jù)客戶要求，調(diào)節(jié)需要的粒度。錘破機(jī)體結(jié)構(gòu)密封， 了破碎車間的粉塵污染和機(jī)體漏灰問(wèn)題。整體設(shè)計(jì)造型美觀、結(jié)構(gòu)緊湊，易損件少，維修方便等優(yōu)點(diǎn)，是升級(jí)換代產(chǎn)品，深受選礦廠家的喜愛(ài)。

粉碎是大塊物料在機(jī)械力作用下粒度變小的過(guò)程。粉碎是礦物加工過(guò)程的重要環(huán)節(jié)。粉碎可分為四個(gè)階段：破碎、磨礦、超細(xì)粉碎、超微粉碎。粉碎過(guò)程是高能耗的作業(yè)，粉碎過(guò)程的基本原則是“多碎少磨”。紅星生產(chǎn)的反擊式破碎機(jī)是一款應(yīng)用比較廣泛的設(shè)備，在很多行業(yè)甚至制砂生產(chǎn)線中都很常見(jiàn)。我們?cè)诖嗽O(shè)備的研究上也是花費(fèi)了大部分精力的，質(zhì)量一定過(guò)硬。