移動(dòng)破碎機(jī)簡(jiǎn)介

移動(dòng)破碎機(jī)是目前市場(chǎng)上很效率高的一款破碎設(shè)備，該設(shè)備移動(dòng)性非常的強(qiáng)，能夠有效的降低運(yùn)輸成本，且設(shè)備的破碎效率高，滿足廣大用戶對(duì)成品粒度的要求，由于設(shè)備在運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，本文對(duì)該設(shè)備移動(dòng)機(jī) 的故障處理及保養(yǎng)做簡(jiǎn)要介紹。

移動(dòng)式破碎機(jī)主要結(jié)構(gòu)及其性能特點(diǎn)

移動(dòng)式破碎機(jī)是一種特殊的破碎機(jī)，它不像固定式破碎機(jī)那樣固定不動(dòng)，物料在封閉的破碎腔中完成破碎；它足敞開(kāi)式的，機(jī)械在行進(jìn)中完成破碎，適合大量、大塊物料的破碎需求。此外它還具釘破拱、助過(guò)篩、提高過(guò)篩效率的功能。該機(jī)較人減輕了輸焦系統(tǒng)中沾蓖工作的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了工人的勞動(dòng)條件，提高了焦炭的篩分效率，降低了焦化車間的運(yùn)行成本。特殊的破碎方式和特殊的功能使它在結(jié)構(gòu)上具有諸多有別于其它破碎機(jī)的顯著特征：

（1）該機(jī)破碎齒頭部呈子彈頭形狀，其上堆焊有六條均布的高強(qiáng)度介金條，以適應(yīng)破碎堅(jiān)硬的焦塊。破碎齒的分布呈雙螺旋線狀，使得在破碎大而硬的物料時(shí)恩能夠?qū)⒄麢C(jī)的破碎力和破碎能量瞬間集中于少數(shù)幾個(gè)齒點(diǎn)上，完成對(duì)人塊物料的破碎。

（2）該機(jī)設(shè)置移動(dòng)傳動(dòng) 。為克服破碎移動(dòng)中的阻力，該機(jī)采用四輪馭動(dòng)方案，結(jié)合變頻調(diào)速技術(shù)，有效保護(hù)整機(jī)的移動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)及其電控系統(tǒng)。

（3）該機(jī)為適應(yīng)潮濕、陰暗、多粉塵的條件，機(jī)罩、機(jī)殼均采用橡膠條密封，減較惡劣環(huán)境對(duì)設(shè)備的磨損。

移動(dòng)式破碎機(jī)故障描述及其原因分析

移動(dòng)式破碎機(jī)移動(dòng) 檢修多次，每次均為移動(dòng)輪軸承損壞，平均每年移動(dòng)輪軸 軸承損壞至少一次，移動(dòng) 損壞的特征為：移動(dòng) 內(nèi)的異響，移動(dòng)式破碎機(jī)打滑碰撞軌道。該機(jī)采用四輪驅(qū)動(dòng)，每一次檢修均需對(duì)4個(gè)輪子移動(dòng) 進(jìn)行拆卸史換軸承作業(yè)。需用150t吊車將移動(dòng)式破碎機(jī)吊至專用支架上進(jìn)行檢修，檢修耗時(shí)1個(gè)星期，耗費(fèi)了較大的人力物力，并給焦化裝置平穩(wěn)生產(chǎn)造成了較大壓力。原因如下：

（1）物料卡軌。移動(dòng)式破碎機(jī)破碎后的焦粉物料堆枳于軌道上，造成移動(dòng)軌道輪移動(dòng)于焦粉上，增加了移動(dòng)式破碎機(jī)移動(dòng) 軸承受力強(qiáng)度，且一旦移動(dòng)偏斜，將造成移動(dòng)輪沖擊軌道，大大降低了軸承的使用壽命。

（2）破碎齒與破碎輥采用銷子連接，運(yùn)行時(shí)間變長(zhǎng)加之物料堅(jiān)硬將造成銷子斷裂，破碎齒與破碎輥間隙過(guò)大產(chǎn)生晃動(dòng)，破碎齒在破碎輥上上下下晃動(dòng)，離心力作用變大，造成破碎輥側(cè)移動(dòng) 輪子軸承受到額外沖擊力，降低軸承使用壽命。

（3）護(hù)罩密封條密封不嚴(yán)，且無(wú)視窗觀察鏈條移動(dòng)情況，移動(dòng)鏈條積累焦粉，造成鏈條與鏈輪卡澀，一旦鏈條卡鏈，設(shè)備強(qiáng)制移動(dòng)，造成移動(dòng) 損壞。

（4）移動(dòng)式破碎機(jī)軌道不平，造成移動(dòng)式破碎機(jī)移動(dòng)出現(xiàn)打滑，移動(dòng)傾斜，造成移動(dòng)輪沖擊軌道，降低軸承使用壽命。

（5）設(shè)備先天性缺陷。檢修過(guò)程中發(fā)現(xiàn)移動(dòng)輪 無(wú)潤(rùn)滑脂加脂系統(tǒng)，移動(dòng) 內(nèi)的潤(rùn)滑脂為設(shè)備安裝時(shí)所加的潤(rùn)滑脂，拆卸過(guò)程中發(fā)現(xiàn)軸承箱內(nèi)無(wú)潤(rùn)滑脂，造成軸承與軸、軸承箱干磨，此為移動(dòng) 故障高的主要原因。

以上五點(diǎn)為軸承經(jīng)常損壞的客觀因素。另潤(rùn)滑及其維護(hù)保養(yǎng)的缺失則為設(shè)備故障率高的人為因素。故從客觀因素和主觀因素著手，對(duì)設(shè)備進(jìn)行改造并制定潤(rùn)滑及維護(hù)保養(yǎng)細(xì)則。

設(shè)備改造及其處理措施

對(duì)移動(dòng)式破碎機(jī)進(jìn)行改造如下：

（1）加設(shè)清軌裝置，行進(jìn)中自動(dòng)動(dòng) 軌道兩側(cè)物料，確保設(shè)備于軌道上順利運(yùn)行。測(cè)暈移動(dòng)式破碎機(jī)破碎輥側(cè)與軌道之間距離，清軌鋼板與軌道兩側(cè)間隙為5mm，制作淸軌鋼板焊接于移動(dòng)式破碎機(jī)兩側(cè)，行進(jìn)中自動(dòng) 軌道兩側(cè)物料.消除軌道積料隱患。

（2）破碎輥與破齒之間満焊，用380V焊機(jī)對(duì)所有破碎齒與破碎輥連接部位進(jìn)行満焊焊接，消除破碎齒上下晃動(dòng)產(chǎn)生的額外離心力。降低軸承額外沖擊，提高軸承使用壽命。

（3）兩側(cè)護(hù)罩電新加工，用有機(jī)玻璃板制作看窗500mmx1500mm，鑲嵌于護(hù)罩中心，便于觀察焦粉堆積情況，觀察鏈條與鏈輪嚙合是否良好，便于日常巡檢及其保養(yǎng)。

（4）聯(lián)系土建對(duì)軌道重新找平。確保軌道水平度在偏差范圍內(nèi)。兩軌道平行允差不大于3mm，高度允差不大于2mm，軌距允差土1.5mm

（5）火焊配合拆卸護(hù)罩、鏈條、鏈輪，移動(dòng) 4個(gè)輪子更換軸承33021共計(jì)8套，更換骨架油封8個(gè)，并對(duì)軸承箱鉆孔攻絲，對(duì)4個(gè)輪子軸承箱安裝M8锏接頭，Ф8mm銅管線配管并固定，將所有加油嘴安裝至移動(dòng)式破碎機(jī)外側(cè)，方便加脂部位。

潤(rùn)滑及維護(hù)保養(yǎng)

（1）移動(dòng) 軸承處的潤(rùn)滑為油潤(rùn)滑脂，生產(chǎn)后崗輸焦班人員定期用油槍從加油嘴處注入適量油脂，每季度注入一次，鉗工負(fù)責(zé)監(jiān)督。

（2）生產(chǎn)后崗輸焦班人員，每天上班使用前應(yīng)對(duì)移動(dòng)式破碎機(jī)下列部位做例行檢査，鉗工每周 一次。

（3）檢査破碎齒和齒座有無(wú)明顯破損現(xiàn)象。如松動(dòng)聯(lián)系鉗工對(duì)松動(dòng)部位加固。

（4） 軌道是否有積焦現(xiàn)象。如有，則進(jìn)行清理。

（5）通過(guò)護(hù)罩有機(jī)玻璃看窗觀察鏈條與鏈輪是否卡澀，焦粉是否堆積。

上述介紹了這款移動(dòng)破碎機(jī)運(yùn)行中的故障及保養(yǎng)問(wèn)題，希望對(duì)用戶有一定的幫助，紅星機(jī)器是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)移動(dòng)破碎機(jī)前幾名的廠家，生產(chǎn)出來(lái)的設(shè)備質(zhì)量好、性能優(yōu)、價(jià)格低，歡迎新老客戶隨時(shí)蒞臨選購(gòu)。

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